מפרק הוא נקודת החיבור בין הגלגל לחיבור מתלי הרכב, רכזות, מיסבים, קליפרים, תמוכות וזרועות בקרה.
ניתן להרכיב מפרק במגוון דרכים עבור מתלים קדמיים ואחוריים כאחד.
המאפיינים של מפרק ההיגוי הוא שהוא חייב להיות חזק, לא גמיש וקליל ככל האפשר.
עיצוב מפרק אצבעות תלוי בעיצוב בלם המתלים ובתת מכלול ההיגוי של הרכב המסוים ומכאן נותן גמישות לייעל אותו מבחינת משקל ועמידות.
פונקציות מפרק ההיגוי תומכות במשקל האנכי של הרכב תוקע את רכזת הגלגל ומכלול המיסבים מאפשר לזרוע ההיגוי לסובב את הגלגל הקדמי תושבות קליפר הבלמים למערכות בלמי דיסק.
מפרק היגויניתן לחלק לשני סוגים עיקריים. האחד מגיע עם רכזת והשני מגיע עם ציר. חלק הציר של מפרק ההיגוי הוא המקום שבו מותקנים מיסבי הגלגל ורכיבי הבלמים. הציר תומך ברכיבים אלה ומאפשר לגלגל להסתובב על מיסבי הגלגל. בדרך כלל הציר משמש על גלגלים שאינם מונעים, אך ישנם כאלה שבהם הציר חלול וציר ה-CV נמשך דרך המיסבים ומכלול הרכזות עדיין על הציר, יהיה אוגן הנעה שמתברג הרכזת. הרכזת היא החלק החלול של מפרק האצבע המחליף את הציר בהרכבת המיסב התומך בגלגל. במתלה הנעה, לפרק ההיגוי אין ציר אלא יש לו רכזת שלתוכה מחוברים המסבים והציר של מנגנון הנעה להרכבת המיסבים התומכים בגלגל, ישנם חורים ברכזת להברגת אוגן המיסב או הרכבת המיסב ברכזת המפרק עם טבעת הצמד.
בשווקים פרקי אצבעות גם כןפרקי אצבעות טעונים or מפרק חשוףפרקי פרקים טעונים הם מכלולי פרקי פרקים שלמים דחוסים מראש המגיעים עם כל הרכיבים הקריטיים כבר מורכבים להתקנה מהירה ופשוטה. פרקי אצבעות טעונים הם פתרון קל להברגה להחלפת מסבים והחלפות מפרקי פרקים.מפרק קדמי טעוןכולל מפרק היגוי, מכלול רכזת ומגן אבק בלמים.מפרק היגוי טעון מאחורכולל מפרק, רכזת מיסב גלגלים ולוחית גיבוי.
זמן פרסום: מרץ-04-2023