ABS שייך למערכת הבלימה, וציוד ההיגוי ומפרק הכדור של מוט הקשר שייכים למנגנון ההיגוי.לכן, שינוי זרוע מפרק ההיגוי לא יהפוך את ABS לרגיש.הם מרכיבים מבניים שונים.יהיו רעשים חריגים כשההגה במקומו, לא משנה היכן או מתי מהירות הרכב אינה עולה על 20 קילומטרים לשעה.סיבוב ההגה משוחרר או סיבוב ההגה כבד קשה מאוד.משאבת דחף טיפוסית נכשלת, כיוון הסיבוב קשה וכיוון הסיבוב יהיה כבד במיוחד במהלך הנהיגה.נכון לעכשיו, ניתן לחלק באופן גס את מערכת ההיגוי במכוניות לציוד היגוי מכני, מערכת הגה כוח הידראולית מכנית, מערכת הגה כוח אלקטרו-הידראולית ומערכת הגה כוח חשמלית.
נכון לעכשיו, רוב הדגמים החדשים מצוידים במערכות עזר אלקטרו-הידראוליות או חשמליות, בעוד שגלגלי היגוי מכניים בוטלו בהדרגה.אמצעי זהירות לתחזוקה של ציוד היגוי מכני: בעת נסיעה בכבישים משובשים, האטו כדי להפחית את העומס על גלגל ההיגוי.הקפד לבדוק את מצב שרוולי המגן משני צידי גלגל ההיגוי ואת שרוולי המגן המחוברים לציר האופקי האוניברסלי העליון של גלגל ההיגוי.נזק לנדן הוא הגורם החשוב ביותר המוביל לבלאי מוקדם ולנזק של גלגל ההיגוי.לאחר פגיעה במעטפת, מים, אבק וחול נכנסים לגלגל ההיגוי דרך החלק הפגוע, הורסים את סרט השומן של המתלה וגורמים לקורוזיה ובלאי חריג של גלגל ההיגוי.שומן יתלכלך בהדרגה וידרדר במהלך השימוש, ויפחית את יכולת הסיכה;במקביל, החומר התחתון יגדל בהדרגה, ותופעת השחיקה השוחקת תהפוך יותר ויותר חמורה, מה שיחריף את הבלאי של ציוד ההיגוי.
לגלגל ההיגוי תנאי תפעול גרועים ועומס רב ולכן יש להשתמש בגריז מיוחד.במהלך השימוש, המרווח של גלגל ההיגוי יגדל בהדרגה.אם מרווח ההגה גדול מדי, יש לבדוק את גלגל ההגה.אם המתלה שחוק בצורה חריגה ושחוק מאוד, יש להחליף את מכלול גלגלי ההיגוי.אין לשמור על ציוד ההיגוי בחנות בצד הדרך עם אבזור לקוי ורמה טכנית נמוכה.התאמה לא נכונה של גלגל ההיגוי תגרום לחסימה, סיכון הנהיגה והבטיחות האישית.נתונים מורחבים: גלגל הגה לרכב, המכונה גם גלגל הגה והיגוי, הוא המרכיב החשוב ביותר במערכת ההיגוי לרכב.תפקידו להגביר את הכוח המועבר מההגה למנגנון העברת הכוח ולשנות את כיוון העברת הכוח.
ההשלכות הלא רצויות של היגוי הרכב: סטיית כיוון: בנסיעה, המכונית מרגישה שהמכונית נוטה אוטומטית לצד אחד, ויש להחזיק את ההגה בחוזקה כדי לשמור על כיוון נסיעה זקוף.הסיבות הן: לחץ הצמיגים השמאלי והימני אינם שווים;נעלי בלם בודדות מגרדות את רכזת הבלם, או שמיסב מעטפת גלגל אחד הדוק מדי;קפיצי עלים בודדים שבורים, והגמישות של לוחות הפלדה משני הצדדים אינה אחידה;הציר הקדמי או המסגרת מכופפים;הגלגלים הקדמיים לא מיושרים או משני הצדדים בסיס הגלגלים אינו שווה;הפער בין סיכת המלך של מפרק ההיגוי לבין התותב שונה משמאל לימין, או התאמת המתח של מפרקי הכדור משני צידי מוט הקשר שונה;עומס המשאית אינו אחיד.תנודת כיוון: כשהמכונית נוסעת, מרגישים ששני הגלגלים הקדמיים מתנדנדים מצד לצד וקשה לתפוס את ההגה.הסיבה היא: ראש הכדור של מוט הקשר מותאם באופן רופף מדי, המהלך החופשי של גלגל ההגה גדול מדי;מרווח הרשת בין גלגלת ההיגוי לתולעת גדול מדי;הפער בין המסבים העליון והתחתון של התולעת גדול מדי;הרווח בין סיכת המלך של מפרק ההיגוי לבין הסנה גדול מדי;מכלול המיסבים של מכסה הגלגל הקדמי רופף או נדנוד מוגזם של חישוק הגלגל הקדמי;מיקום גלגל קדמי לא מדויק.
פרקי ההיגוי, המחוגים ומכלולי פרקי ההיגוי המיוצרים על ידי Yuhuan Chuangyu Machinery הופכים את המכונית לזריזה יותר, חזקה יותר, לא רק יפה, אלא גם קלה לסובבה, נשלטת היטב ויכולה להגן על חיינו.
זמן פרסום: 11 בנובמבר 2021